随着对环境保护的认识加深，全球各国逐渐加大发掘可再生、高清洁资源的力度，而二甲醚作为作为此类产品的领头者，逐渐被大众所熟识。在巨大的燃料市场面前，不管是从商业还是工业，二甲醚用于上下游产业链的范围极为广泛。
而目前最受推崇的二甲醚汽车也逐渐进入人们的视野，自1997年始，国内就开始了对二甲醚发动机的研究，经过试验结果表明，二甲醚发动机动力性明显优于柴油发动机，燃油经济行与柴油发动机旗鼓相当，且噪声明显低于发动机。除此之外，二甲醚发动机不需要复杂的电控和排气后处理系统，就可以达到欧III标准，部分指标已达到欧IV标准。
我国煤炭资源丰富，因此发展二甲醚汽车可彻底改变能源结构，并有效缓解我国石油资源相对匮乏，减轻环境污染等重要作用，但自2005年国内第一台二甲醚汽车研制成功以后，随之而来的问题让二甲醚汽车发展几近迟滞，虽然目前车用燃料用二甲醚已出台相关标准，但一些配套设施标准如气瓶标准、加气站标准以及燃料二甲醚发动机技术标准等仍处空白阶段，所以我国二甲醚汽车目前仍停留在实验样车阶段。
相对而言，国内部分汽车厂商们也在积极研发替代燃料，除发力太阳能、电力等新能源车外，多家车企也开始研发其他低碳环保的新燃料。此前，美国福特公司就计划投资350万欧元，研究用二甲醚和甲氧基乙醚来代替传统燃料成为新的汽车燃料，二甲醚这样低碳环保且可再生的清洁能源仍然不失为未来发展的趋势。
虽然目前仅有福特公司对外声明计划投资研发二甲醚发动机，但据金银岛了解，包含三菱、埃克森美孚、澳大利亚二甲醚燃料、巴斯夫、加勒比气化、G2X等多家大牌公司均对二甲醚燃料产生浓厚兴趣。虽然全球各大车企加快速新能源车的发展布局，但由于仍处研发阶段，短时间内不可能替代传统燃料。不过在全球巨大的是有消耗以及温室气体排放的问题前，相信使用二甲醚等替代能源的时代不会太遥远。